היסטוריה צבאית ותעופתית עם דודי ירון

השבוע ניפרד (זמנית כמובן) מתחום התעופה ונעסוק בברזל, הרבה ברזל, קרי בתותחי על שכיכבו במלחמת העולם. הגרמנים פיתחו למעשה כמה סוגים של תותחי על כאשר התותח הכבד והגדול ביותר (המבצעי) שיוצר אי פעם בגלובוס שלנו, נקרא "שוורר גוסטב". בשל גודלו ומשקלו, לא פחות מ 1,350 טון!!!, התותח היה יכול לנוע אך ורק על גבי מסילת ברזל ייחודיות ורחבה מאוד שהונחה אך רק עבורו. ייעודו המקורי של התותח היה לרסק את ביצורי קו מז'ינו הצרפתי. לתותח ממנו יוצרו שניים בלבד במפעלי חב' "קרופ", היה קנה באורך 32.5 מטרים וקוטר הקנה היה לא פחות מ 800 מ"מ ( 31.5 אינצ' ). כל פגז ששיגר תותח זה (בקצב של פגז אחד לכל 35-40 דקות) שקל כ 7 טון!!! רק לשם השוואה ומהתחום האווירי הקרוב אליי, זה בערך שווה ערך לכושר נשיאת החימוש המקסימאלי שהיה למטוס פנטום אחד. לתפעולו השוטף של התותח כשהוא כבר היה מוצב בעמדת הירי שלו, היה צורך בצוות בן 250 איש. לצורך ניודו/העברתו, היה צורך לפרקו לחלקים ולהרכיבו מחדש בעמדתו החדשה. במלאכה זו של פרוק הובלת והרכבת התותח, עסקו לא פחות מכ 3,000 איש! כיבוש צרפת הקדים את מוכנותו המ...

   השנה היא 1941 ומלחמת העולם השנייה מצויה בשיאה. סגן דיוויד א. סטרלינג שכב בבית החולים הסקוטי באלכסנדריה שבמצרים, לאחר שניפגע בתאונת צניחה. מאחר וכל זמנו היה בידו, החל סטרלינג לפנטז על הקמת יחידת קומנדו שתיצור כאוס בעורף הכוחות הגרמניים והאיטלקים בצפון אפריקה, בכך שתתקוף ותחבל בבסיסי האויב, בקווי אספקת הדלק והתחמושת שלהם ובשדות התעופה שלהם . המוטו שהנחה אותו היה שעל הכוח להיות מורכב מיחידות קטנות בנות ארבעה איש בלבד, שכ"א מהם יהיה מעין לוחם על המיומן בכל הנדרש על מנת להימצא ולפעול הרחק מעבר לקוי האויב, כשהם בודדים לנפשם בפרקי זמן ממושכים. כשהוא עדיין נזקק לקביים, הצליח סגן סטרלינג לחדור/להתגנב ללא אישור למפקדת הכוחות הבריטיים במצרים, שם נכנס בהפתעה מוחלטת ובחוצפה שאינה אופיינית לבריטים, למשרדו של סגן מפקד הכוחות הבריטיים במצרים והציג לו את תוכניתו כפי שרשם אותה בכתב ידו ע"ג נייר. לתדהמתו של סטרלינג, בתוך שלושה ימים זומן סטרלינג והפעם כבר אל מפקד הכוחות במצריים גנרל אוצ'ינלק בכבודו ובעצמו. בפגישתם הגנרל העניק לו בו במקום דרגות קפטן וצייד אותו באישור לגייס מיידית 6 קצי...

  בשלהי מלחמת העולם השנייה כשאלפי מפציצים של בעלות הברית כבר כמעט הסתירו את השמש בשמי גרמניה, נרתמו מדעני הרייך השלישי שחלקם היו גאונים של ממש, למאמץ שנועד לפתח "נשקי פלא," שיוכלו אולי להציל או לפחות לעכב את התבוסה הגרמנית במלחמה. הפעם נעסוק במהנדס בשם אריק באכם שלא נימנה דווקא על הטובים והמוכרים שבמדעני הרייך, מהנדס שבעברו עסק בעיקר בבניית קרוונים. באכם זה פיתח ביוזמתו כלי טייס פשוט וקטן ממדים ומאחר ומרביתו נועד להיבנות מעץ, תוכניתו הייתה שהמטוס שפיתח לא יבנה במפעלי מטוסים המוכרים שהיו מופצצים אז מידי יום, אלא ניתן יהיה ליצרם בחצרו האחורית של כל נגר ממוצע. המטוס יועד לפגוע במפציצי בעלות הברית ובכך רצה באכם להשיג שתי מטרות: האחת כמובן לסייע בהפלת/דילול נוכחות מפציצי האויב בשמי גרמניה, מפציצים שזרעו הרס ומוות בערי ומפעליי גרמניה. בנוסף בשלב זה של המלחמה, כבר נוצר לגרמנים חוסר חמור בטייסים, אך את המטוס שאותו פיתח באכם, אמור היה לתפיסתו, להטיס כמעט כל נער לאחר הכשרה קצרה, זאת משום שהליך ההמראה והנחיתה של מטוס זה, אמור היה להתבצע ללא מעורבות של טייס המטוס (כפי שנבין מייד). המטוס ...

  במסגרת הסבב אודות גדולי האייסים (אלופי ההפלות) בכל הזמנים, הפעם "ננחת" ביפן, בשל הרוישי נישיזאווה, עוף מוזר שאיש אינו יודע כמה מטוסים אכן הפיל בפועל, אך אין חולק על כך שאף טייס יפני אחר גם לא הגיע למספרי ההפלות המיוחסים לו (87 בוודאות ויש הטוענים שאף הרבה מעל לכך), ושאף טייס יפני גם לא הגיע לרמת ההטסה והביצועים של נישיזאווה (קישורים: אייס יפני, מלחמת העולם, קרבות אוויר, מטוס זירו). בניגוד לאייסים גדולים אחרים שאף היה להם מראה כשל כוכבי בד, כגון אריך הרטמן הגרמני, איוון קוזודוב הרוסי או ריצארד בונג האמריקאי, לנישיזאווה היה מראה חריג ומוזר למדיי. הוא היה מאוד גבוה בהשוואה לבני עמו, והוא היה שדוף וסבל מתת משקל. פניו היו חיוורות תמידית ומחלות שונות פקדו אותו כל העת. חבריו כתבו עליו, כי מקומו הטבעי אמור להיות במיטת בית חולים, אך משאחז בהגאי המטוס, הפך לחיית פרא. ביצועיו ויכולות ההטסה שלו הפכו לשם דבר והעניקו לו את התואר "השטן". ביצועיו באוויר היו כל כך חריגים במיומנותם, עד שטייסים אמריקאים שניהלו קרבות עם נישיזאווה ועמיתיו, דיווחו בחזרתם כי על פי התנהלות אחד מהמטוסים...

  כשפורסה בארץ סידרת טלוויזיה   העוסקת בהתרסקות מטוס מטען (747) של חב' "אל על" על בתי מגורים באמסטרדם (4.10.1992), פורסמו פרומואים לסדרה שמתוך בורות, נאמר בהם כך: "מעולם קודם לכן לא התמודדה חב' "אל על" עם אסון אווירי...."  בשל כך אני מבקש לתקן עוול זה ולאזכר את הפלת מטוס הקונסטליישן של חב' "אל על" בשמי בולגריה ביום ה 27 ביולי 1955, אסון בו קיפחו את חייהם 58 נוסעים ואנשי צוות. להלן תאור האירוע: המטוס ביצע טיסה מלונדון ללוד (עם נחיתות ביניים בפריז ווינה). מעל יוגוסלביה נסחף המטוס ע"י רוחות חזקות וחדר בטעות למרחב באווירי הבולגרי .                                                                                                                                ...

הוא נראה ללא ספק כמוטציה וזהו האנטונוב 225 שהינו מטוס התובלה הגדול הארוך והכבד בעולם (אורכו 84 מטרים ומוטת כנפיו 88.4 מטרים). היצור המגודל הזה, שלו 6 מנועים, מסוגל לשאת מטען במשקל של מעל ל 250 טון!!! כלומר ניתן להעביר איתו סוללת נ"מ במלואה, סוללת תותחי שדה או חמישה טנקי מערכה .   המטוס יועד לשאת על גבו את מעבורת החלל של ברה"מ ("בוראן") וכך להעבירה מאזור יצורה לאזור שיגורה (בדיוק כפי שעשו בארה"ב עם מעבורת החלל שרכבה על גבו של מטוס ג'מבו). בשל יעודו המוגבל כמו גם מחירו העצום, יוצר סה"כ מטוס אחד בלבד, אחר כך הוחל בבניית מטוס שני, אך הוא לא הושלם מעולם, למרות שממש לפני פלישת רוסיה לאוקראינה, החליטו האוקראינים להשלים סוף סוף את בניית המטוס השני אך המלחמה מנעה זאת .   בשנת 2008 ביקר המטוס בארץ לראשונה וכמובן שלא יכולתי שלא להגיע לקרבת נתב"ג על מנת לצפות בנחיתת הפלא המעופף הזה שהיה ועודנו אלוף העולם כמעט בכל קטגוריית הובלה מטען/משקל . כשפלשה רוסיה בתחילת 2022 לאוקראינה, תוכניתם הייתה לנחות בשדה תעופה הסמוך לקייב ששמו אנטונוב, ולאחר שישתלטו עליו לפתוח אות...

זהו ה  SBX-1  המכ"מ הגדול בעולם המוצב ע"ג כלי שייט, והוא מיועד לאתר ולעקוב אחר טילים בליסטיים. אורך הגל הקצר של מכ"מ זה מאפשר לו להגיע לרזולוציות מדהימות ובכלל זה לאתר באוויר חפץ בגודל כדור בייסבול בטווחים של עד 2,900 ק"מ (להמחשה, זה המרחק בין ישראל וצרפת), ויש אף הטוענים שניתן באמצעותו להבחין האם הראש הקרבי של הטיל שבאוויר, הנו ראש דמה או אמיתי . הכל החל בינואר 2003, כשבמסגרת תכנית ההגנה מפני טילים ( MDA ), רכשה ממשלת ארה"ב אסדת קידוח אימתנית (50,000 טון) מחב' נורווגית, אסדה שלמרבה האירוניה יוצרה ברוסיה והיא יושבת על גבי שתי "חצי צוללות" המניעות אותה ב מהירות של 8 קשר. חב' בואינג מונתה לנהל את פרויקט הסבת האסדה לנשיאת המכ"מ הענק שיוצר ע"י חב' ריית'און. הרעיון שמאחורי הפרויקט היה כמובן ניידות וקבלת כיסוי באזורים שבהם לא קיימות מערכות קרקעיות, כלומר בשל כושר ההפלגה העצמית של האסדה ועמידותה אף בים סוער, ניתן למקמה למעשה בכל נקודה בחצי הכדור הדרומי ובכך לקצר זמני התראה, ואכן זמן רב אותרה המערכת כשהי ממוקמת בקרבת שתי הקוריאות שמ...

מביט ארוכות כלא מאמין בתמונה בה נראה מפציץ רוסי אסטרטגי מדגם טופולוב 95 שעל גופו הונחו צמיגים כאמצעי מיגון מפני תקיפות כלי טייס בלתי מאוישים. לאחר ההלם הראשוני, אני מגחך ומהרהר לנוכח העליבות שמפגינה מעצמת העל האימתנית בעבר (קישורים: אוקראינה, תקיפות ברוסיה, מיגון מטוסים) . בשל התרבות מיקרי התקיפה של כלי טייס אוקראינים בלתי מאוישים בשטח רוסיה (כולל על מוסקבה ושדות תעופה צבאיים מרוחקים מהחזית) ולאחר שתקיפות אלו גם הצליחו לפגוע במטוסי קרב ומפציצים בבסיסיהם, החליטו הרוסים לנסות ולמגן את המטוסים בדרך מקורית ופרימיטיבית במקום לדלג אותם עוד מזרחה. חשוב להבין שהמטוסים הרוסיים אינם מוגנים בדת"קים (דירי בטון תת קרקעים) ולכן הם חשופים לגילוי ותקיפה, בדיוק כפי שח"א הישראלי תפס את מטוסי צבאות ערב במהלך הפתיחה ("מבצע מוקד") של מלחמת ששת הימים, וכך כשהם חשופים ובלתי ממוגנים נוטרלו חיילות האוויר של מצרים, סוריה, ירדן וחלק מעיראק גם כן . בתמונה של חב' הלוויין Maxar משדה התעופה הצבאי "אנגלס" שברוסיה, ניתן להבחין שהצמיגים הונחו על הכנפיים ומקטע מרכזי בגוף המטוס שטחים ...