היסטוריה צבאית ותעופתית עם דודי ירון

    ה 17 B     הינו נושא ענק המניב כיום יותר מ 35 מיליון תוצאות בכל חיפוש בגוגל ולכן אניח פה רק כמה נתונים בסיסיים בדגש על שרידותו של מטוס מדהים זה, וזאת מתוך הנחה שרבים מכם ממילא יוסיפו וירחיבו בגינו. (קישורים: מלחמת העולם השנייה, המפציץ העיקרי, ח"א האמריקאי).   מפציצי ה B17 נשאו בעיקר נטל הפצצות היום על גרמניה הנאצית (הלילה ברוב שלבי המלחמה היה "שייך" למפציצים הבריטים). כ 40% מכלל הפצצות שהוטלו על גרמניה במהלך המלחמה, הוטלו ע"י מטוסים אלו שפעלו משני מוקדים עיקריים. פיקוד המפציצים השמיני (או חיל האוויר השמיני) פעל מבסיסים בדרום אנגליה וזה החמישה עשר פעל מבסיסים באיטליה. למטוסי ה B17   היו מספר יתרונות יחסיים כגון: יכולת טיסה בגבהים של 34-35 אלף רגל (הצוותים צוידו במערכות חמצן). המטוס היה מהיר ביחס לקודמיו, מאוד יציב והטסתו הייתה נוחה, דבר שהקל על הטסתו במבנים צפופים ולטווחים ארוכים. במטוס היו כבר מערכות חשמליות שהחליפו מערכות הידראוליות, שהנן פגיעות ודליקות הרבה יותר. צוות ה B17 כלל גם חמישה מקלענים ועוד ארבעה בעלי תפקידים אחרים שתפקדו במטוס בעת...

  בשיאה של המלחמה הקרה בשנת 1967 במהלך תצוגה אווירית שנערכה בשדה התעופה "דומודדובו" שבמוסקבה, הופיע לראשונה מטוס קרב/יירוט חדש וייחודי. היה זה המיג 25 שקיבל בנאט"ו את כינויו "פוקסבט." המדובר היה במטוס קרב/יירוט כבד וגדול שלדעת מומחים במערב, צמד מנועיו העצומים היו אמורים להעניק לו יכולות לטוס במהירויות גבוהות במיוחד. ככל שחלף הזמן הסתבר שאכן מדובר במטוס בעל יכולות טיסה בגובה ומהירות שלא היו מוכרים עד כה למערב. הערכה הייתה שהמטוס מסוגל להגיע למהירות טיסה של 2.7-2.8 מאך ולשייט בגבהים של 70/80 אלף רגל, כל זאת כשאת הקו הראשון במערב תפסו אז מטוסי "פאנטום" שנמצאו בביצועיהם הרחק מאחור.   למעשה מאחורי תכנון המטוס עמדה הכוונה להעמיד מטוס דו תכליתי. התכלית האחת הייתה בתחום הירוט, כלומר יצירת יכולת הגעה במהירות, למפציצים האמריקאים נושאי החימוש הגרעיני וליירטם, כמו גם הקנייה ובפעם הראשונה, של יכולות לירוט את מטוסי הביון/צילום האמריקאים ה 2 U ואחריו גם יורשו  ה 71 SR שהיו משייטים אז ללא הפרעה בשל גובה טיסתם, מעל לשטחה של ברה"מ. בתכלית השנייה נוצלו נתוני הג...

    1.  על האיש שהחל את מלחמת העולם 5 ימים לפני הזמן   כל בר דעת יודע שהמלחמה השנייה באירופה החלה ב-1 בספטמבר 1939, עם פלישת גרמניה הנאצית לפולין, אך מעטים יודעים שהמלחמה פרצה למעשה 5 ימים קודם לכן, ולהלן סיפור המעשה . פלישת הצבא הגרמני לפולין תוכננה להתבצע ביום ה 26 באוגוסט, לאחר שרק 3 ימים קודם לכן נחתם הסכם רִיבֶּנְטְרוֹפּ-מוֹלוֹטוֹב בין גרמניה וברית המועצות. כאשר גם בריטניה וצרפת נראו תחילה כמי שמוכנות להתפשר על חלוקתה של פולין, החליטו הגרמנים לדחות במעט את מועד פתיחת המלחמה והוא נקבע ל 1 בספטמבר. הפקודה החדשה הופצה כמובן לכל יחידות הצבא, אך משום מה היא לא הגיעה לידיעתו של סגן הנס אלברכט הרצנר . על פי המשימה שיועדה לו, סגן הרצנר לקח עימו 25 לוחמים שלבשו בגדים אזרחיים על מנת להסוות את זהותם הגרמנית, והם יצאו להשתלט על מנהרת רכבות בתחנת "מוסטי" שבפולין, זאת על מנת למנוע את פיצוצה ע"י הפולנים בתחילת המלחמה, דבר שהיה עלול לעכב מאוד את ההתקדמות הגרמנית בדרום פולין. סגן הרצנר אכן יצא ב 26 באוגוסט לתקוף אך הפולנים המותקפים השיבו מלחמה ודבר ההתקפה הגיע גם לידיע...

  ב 22 ביוני 1941 פלשו 4 מיליון חיילי הציר לברה"מ המופתעת, למרות שבתקופה שלפני כן, הגיעו לידי סטלין כמעט מאה ידיעות מודיעין איכותיות אודות ההכנות הגרמניות לפלישה והגרמנים ביצעו לא פחות מ 500 גיחות צילום מעל שטח ברית המועצות, אך סטלין העדיף לעצום את עיניו ולהמשיך במדיניות המתרפסת כלפי גרמניה .   בליל פתיחת המערכה, חיל האוויר של ברה"מ היה הגדול בעולם ולרשותו עמדה כמות מטוסים הגדולה פי שלוש מאילו שנמצאו בידיי הגרמנים, אבל... רק עשירית ממטוסי ברה"מ, היו ברמה סבירה מבחינת יכולות וביצועים בהשוואה למטוסי הלופטוואפה הגרמניים שעמדו מולם. הטייסים הסובייטיים היו משוללי ניסיון מבצעי (להוציא התנסות חלקית בלחימה בפינלנד) ורבים מהטייסים הוכשרו בחופזה ואף ברשלנות, לאחר ששעות הטיסה בקורסי הטייס שעברו, קוצצו פעם אחר פעם בכדי לזרז את הכשרת והצבת הטייסים החדשים בטייסות. אם לא דיי בכך, רבים ממפקדיהם "הועלמו" בגלי הטיהורים שביצע סטלין. כבר בליל ויום הלחימה הראשון, הושמדו בעיקר על הקרקע בתקיפות הפתיחה הגרמניות, כ 2,000 מטוסים סובייטים והגרמנים איבדו בתקיפות אלו 2 מטוסים בלבד!!! ב...

  אומנם פוסט זה חריג משום שסיפורינו החל רק לפני 14 שנה ( ב 2011) ולכן אינו עומד בהגדרה היסטוריה, אך בעקבות סבב הלחימה עם איראן, נשבץ פוסט קצר זה כאן באופן חד פעמי בכל זאת. (קישורים: איראן, כטבמ"ם, הנדוס לאחור). במהלך 12 ימי המלחמה עם איראן, שיגרו האיראנים לעברנו לא פחות מ 1,100 כטבמ"י תקיפה חמושים ומסוגים שונים, אולם מערך ההגנה האווירית שלנו בשילוב עם מסוקי קרב, הגיעו להישג מדהים ודמיוני ממש בכל קנה מידה, כשהצליחו ליירט את כולם להוציא אחד בודד, שפגע בבניין בעיר בית שאן וגרם לנזק רכוש בלבד.   על פי מיידע המשוחרר ומסיבות מובנות טיפון טיפין, אישר לאחרונה ולראשונה צה"ל שבהישג חסר תקדים זה, השתתפו לראשונה גם מערכות ל"א (לוחמה אלקטרונית) וסייבר, שהשתלטו או שיבשו את נתוני הכטבמ"ים וגרמו לאובדנם. כמו כן נמסר כי נעשה שימוש מוצלח גם במערכות הלייזר שכידוע עדיין אינן מבצעיות. במהלך השנים האחרונות פיתחו האיראנים מגוון רחב של כטבמ"ים שונים (חלקם מרשימים יותר), אך אם כבר הזכרנו ל"א וסייבר, נקדיש כמה מילים לכטב"מ כזה שבעצם עבר השתלטות וחטיפה באמצעי ל"א. ...

  מבין מגוון גדול של מטוסי קרב ששירתו ומשני עברי המתרס מלחמת העולם השנייה, למוסטנג 51 P שמור מקום מיוחד של כבוד בשל תרומתו הגדולה בלחימה, בעיקר אמורים הדברים על יכולת המטוס לשמש כמלווה ומגן למפציצים שעד להגעת המוסטנגים, שילמו רבים רבים מבין ציוותי המפציצים בחייהם, אך לכך נגיע בהמשך (קישורים: מטוס מוסטנג, ליווי מפציצים, מלחמת העולם השנייה, מנוע מרלין). כדי להבין את עומק הבעיה שהייתה קיימת עד להגעת מטוסי המוסטנג, חשוב להבין שלבנות הברית לא היו בנמצא מטוסי קרב שטווח הטיסה שלהם אפשר להם להמריא מבריטניה ומאוחר יותר גם מאיטליה, וללוות את המפציצים הכבדים והפגיעים מעל אדמת גרמניה. כדי להמחיש מספרית את הבעיה, אקח לדוגמה תקיפה אחת בלבד שנערכה ב 14 באוקטובר 43 ובה תקפו 291 מפציצים 17 B את מפעלי יצור המטוסים הגרמני בשווינפורט. 300 מטוסי קרב גרמניים נזעקו להגן על המפעלים ופשוט טבחו במפציצים הכבדים האיטיים וחסרי ההגנה (להוציא המקלעים האינטגרליים שלהם). סה"כ 65 מפציצים לא חזרו מתקיפה זו ועוד 12 מטוסים חזרו עם פגיעות קשות שלא אפשרו את תיקון או השמשת המטוסים . עוד 122 מפציצים חזרו פגועים ברמות ...