היסטוריה צבאית ותעופתית עם דודי ירון

  לאחר כניעת צרפת לגרמניה הנאצית, היא חולקה למעשה לשתי ישויות נפרדות, בצפון לשטח הכיבוש ובדרום למדינת צרפת של וישי בהנהגתו של המרשל פטן. פטן זה שיתף פעולה עם הגרמנים ועמד בראש ממשלת בובות שהייתה כפופה לגרמניה הנאצית. בנמל הדרומי בטולון, עגנו אותו הזמן מרבית אוניות הצי הצרפתי, אוניות שבחלקן היו מודרניות ומהירות, צי שנחשב בצדק עד לכניעת צרפת ביוני 1940, לאחד הציים הגדולים והמשמעותיים בעולם. בהסכם הפסקת האש ולמעשה הסכם הכניעה, חויבו הצרפתים לפרוק את אוניות הצי מנשקן ולהתחייב שמכלי הדלק שלהן יושארו ריקים תמידית . לאחר פלישת כוחות בנות הברית לחופי צפון אפריקה במסגרת "מבצע לפיד" (בנובמבר 42), חשש היטלר שכוחות אלו יפלשו אחר כך מצפון אפריקה לחופי צרפת ולכן, הורה היטלר להשתלט גם על דרום צרפת של וישי. למעשה עמדו הגרמנים להשתלט לראשונה על צרפת כולה, להוציא רצועה צרה בהרי האלפים שבה שלטה איטליה הפשיסטית. ב 10 בנובמבר 1942 יצאו כוחות משולבים גרמניים איטלקיים, למבצע כיבוש דרום צרפת. יותר מ 100 אוניות מלחמה חלקן כאמור מהכבדות והמודרניות ביותר, עגנו אותה שעה בנמל טולון והגרמנים רצו בכל מאו...

" נשק הנקמה" הם קראו לו וה 1   V  אכן נחשב למערכת הנשק האפקטיבית ביותר במלחמה העולמית השנייה. גופו של הטיל היה עשוי מתכת, כנפיו היו עשויות עץ והוא הכיל לא פחות מ 800 ק"ג חומר נפץ. מנוע הארגוס שלו השמיע קול זמזום חזק, דבר שהקנה לו בבריטניה את הכינוי: "הפצצה המזמזמת." דווקא כשהפצצה חדלה לזמזם, היו התושבים הבריטים נלחצים יותר, משום שאז היה ברור להם שמנוע הטיל כבה והוא נופל/צולל עתה מטה לעברם . פצצה מעופפת זו הייתה למעשה טיל השיוט הראשון בעולם והוא עשה דרכו אל מטרתו כשהוא נהוג ע"י טייס אוטומטי המבוסס על מערכת ניווט פרימיטיבית הבנויה על כיוון וזמן שחושב מראש. בעת מעוף הטיל, הזמן שממנו כמובן נגזר המרחק למטרה, נמנה/חושב בעזרת פרופלור קטן שהיה בטיל (כאשר כל כאלף סיבובים שלו ברוח בעת מעוף הטיל, היו שקולים לכקילומטר מרחק/טיסה). משהגיע הזמן שנקצב מראש להגעת הטיל אל מעל למטרה, המערכת הייתה מכבה את מנוע הטיל ונועלת את ההגאים שלו במצב צלילה. מכאן שהטיל לא היה מדויק ועל כן, יועד למטרות שטח גדולות בלבד כדוגמת הערים מסוגן של לונדון ואנטוורפן.   בדגמים המשופרים יותר, הושג...

    בילדותי עסקתי במה שנקרא אז "פיסול נייר", כלומר בניית דגמי מטוסים מנייר כשאלו היו נספחים לביטאוני ח"א אותם קראנו בשקיקה. עם השנים מתקרת חדרי השתלשלו כבר לא מעט דגמי מטוסים, אך ככל שחלפו השנים אחר כך, הלכו אלו והתמעטו עד שנעלמו מחדרי לחלוטין. לאחרונה וכנראה לאור התעסקותי הדי אובססיבית ב WWII    ובדגש על הלוחמה האווירית בה, החלטתי לחדש חלקית/בקטנה ימים כקדם. פניתי לקרוב שהוא מומחה בדבר והזמנתי דגם של ספיטפייר בריטי על צבעיו וסמליו המקוריים וכבר בימים הקרובים ממש, ירחף לו גיבור הקרב על בריטניה, מעל ראשי ומעל שולחן עבודתי. אז אם כבר אזכרתי את הנסיך ששימש נאמנה גם אותנו כאן בראשית ימיו של ח"א הישראלי, אז נמשיך הלאה ונרחיב אודות מטוס מופלא זה . כשפרץ הקרב על בריטניה ב 10 ביולי 1940, מטוסי ההוריקן היוו את עיקר כוח היירוט/קרב של חייל האוויר המלכותי הבריטי ולכן גם נשאו בעיקר הנטל בהתמודדות עם המפציצים הגרמניים ומטוסי הקרב הגרמניים שליוו אותם. במשימות הליווי השתתפו בעיקר מטוסי המסרשמיט 109 המעולים שהיו עדיפים בביצועיהם על ההוריקנים הבריטיים.   אם נחזור לרגע לאחור...

השבוע (ביום חמישי ה 6 לנוב'), יעלה לאקרנים הסרט עטור הכוכבים "נירנברג" כאשר במרכז העלילה עומדת דמותו הכל כך מורכבת ומתוסבכת של האיש הנקלה הזה הרמן גרינג. בניגוד לתפקידו הצבאי כמפקד הלופטוואפה (ח"א הגרמני), גרינג היה מעורב בעוד לא מעט תחומים ופעילויות ובהם גם כאלו שעסקו בגורל יהדות גרמניה תחילה ואחר כך יהדות אירופה. בין היתר היה גרינג אחראי על שוד הרכוש היהודי ואחראי על מימוש המדיניות של אדולף איכמן לגרוש היהודים. לאחר ועידת "ואנזה" (בינואר 42), היה זה גרינג שחתם על הצווים שהועברו לארכי פושע ריינהרד היידריך שעמד בראש המשרד לביטחון הרייך (שכלל גם את הגסטפו), ובצווים אלו הונחה היידריך לבצע את כל ההכנות ולהיכנס מייד אחר כך לביצוע תוכנית "הפתרון הסופי" ליהודים .   את תחילת דרכו הצבאית עשה הרמן גרינג דווקא כקצין חי"ר שהוסב בשנת 1915 לטייס ומהר מאוד, הפך לטייס מעולה שבמהלך מלחמת העולם הראשונה, הפיל לא פחות מ 22 מטוסי אויב. בכך הפך גרינג לאגדה ואף הוענק לו עיטור הגבורה הגבוה ביותר בצבא גרמניה, עיטור " המקס הכחול" (או בשמו הרישמי: " פ...