המפציץ שנחטף ושוכפל

 על מפציץ העל ש"ביקר" בברה"מ שם נחטף ושוכפל וכמובן על "ביקוריו" בהירושימה ונגסקי (קישורים: מפציץ, מלחמת העולם, שיכפול מטוס, רוסיה).

מפציץ העל הכבד ה 29 B היה פורץ דרך במספר תחומים כגון, הוא היה המטוס הראשון שהייתה בו מערכת דיחוס, ובכך התאפשר לו לטוס ולבצע הפצצות מעל יפן כשהוא בגובה מקסימלי של 31,850 רגל ובמהירויות של 350 קשר, קרי מעל לטווח תותחי הנ"מ ותקרת הטיסה של מטוסי היירוט היפנים.

לאחר אחת מגיחות ההפצצה הללו מעל יפן, נקלעו 5 מטוסים 29 B למצוקה בשל מזג האוויר וקוצר בדלק, ועל כן ביצעו נחיתת חרום בברה"מ שקיבלה בעת המלחמה, סיוע צבאי אדיר מארה"ב שכלל אף אלפי מטוסים. אבל אצל הסובייטים חברים זה בד"כ בגדר המלצה או בערבון מוגבל ולכן וברוב חוצפתם, הם סרבו להשיב את המטוסים לאמריקאים. יותר מכך, 3 מתוך 5 המטוסים הועברו לחצרים של יצרנית המטוסים חב' טופלוב. מומחים מקומיים ביצעו במטוס למעשה REVERSE ENGINEERING שלאחריו, שוכפל המטוס, כלומר יוצר ע"י חברת טופולוב וקיבל את השם: טופולוב 4. סה"כ יצרו הרוסים 847 מטוסים מדגם זה (החל משנת 49), ראו את הטופולוב 4 בתמונה התחתונה.

כידוע ב 6 באוגוסט 45, הטיל מטוס 29 B שנשא את השם "אנולה גיי", את פצצת האטום הראשונה על הירושימה. שלושה ימים אחר כך הטיל מטוס 29 B נוסף שנשא את השם "בוקסקאר" את פיצצת האטום על העיר נגאסקי ובכך גרם למעשה לכניעת יפן וסיום המלחמה העולמית השנייה. מה שפחות מוכר בהקשר זה, היא העובדה שהפצצה נועדה למעשה לעיר הנמל קוקורה, אך כשהגיע המטוס לעיר (עם מטוסי הליווי/צילום שלו), גילו שעל העיר רובצת עננות כבדה ולכן המשיכו אל היעד החלופי, העיר נגאסקי

בין השנים 43-46 יוצרו 3,970 מטוסים מדגם זה בארה"ב, המטוסים נטלו חלק פעיל גם במלחמת קוריאה, שבמהלכה הטילו 200,000 טון פצצות, והמקלעים שלהם אף הפילו 27 מטוסי קרב

בתמונה העליונה מפציץ העל בי 29 ובתמונה התחתונה החיקוי הרוסי הטופולוב 4