לא תאמינו מה גרם לטיבועה של הצוללת הגרמנית 1206

 

הפוסט הנוכחי מוזר ועל פניו נשמע אפילו כ"פייק", אך הוא כול כולו אמת וניתן בהחלט להגדירו בחיוך מה, כסיפור די מסריח.

הצוללתU-1206  הושקה במספנה בדנציג בימים האחרונים של שנת 43 ונכנסה לשירות פעיל בחודש מרץ 44. הצוללת מטיפוס VIIC  שנחשבה למתקדמת ביותר בכל ה"קריסמרינה" (חיל הים הגרמני), הכילה שיפורים שונים שהצריכו לימוד והדרכה של צוות הצוללת (סה"כ 50 איש), בתפעול המערכות החדשות. אחת מאלו הייתה מערכת לחץ גבוה חדשה, לפליטת תוכן אסלת הצוללת החוצה אל מחוץ לגופה כשהיא מצויה מתחת למים. לשם כך, הוכשרו בצוללת מפעילים ספציפיים לתפעול המערכת המורכבת אותה אגדיר "כמערכת תומכת אסלה."

לאחר סידרת אימונים ארוכה והכשרתה כמבצעית, הועבר הפיקוד על הצוללת לקפיטן-לוטטנט קרל-אדולף שליט ורק ב 6 לאפריל 1945, כלומר כחודש לפני כניעת גרמניה הנאצית. הצוללת יצאה מנמל קריסטיאנסנד שבנורוגיה, להפלגה המבצעית הראשונה שלה.

שבוע אחר כך (ב 14באפריל) בעת שהצוללת נמצאה בעומק של 200 רגל ומול חופי מחוז אברדינשייר שבסקוטלנד, הופעלה האסלה באופן שלא תאם את ההנחיות החדשות/מיוחדות ונוצרה תקלה ב"מערכת תומכת האסלה", תקלה שגרמה להזרמת מי ים פנימה ואלו זלגו אל חלקה הקדמי של הצוללת. המים הציפו שם גם את מצברי הצוללת ושהיו ממוקמים במקום נמוך בצוללת ומגע המים המלוחים עם האלקטרוליטיים שבמצברים, גרם להיווצרות ושחרור גז כלור מסוכן, שהחל מתפשט במהירות בחלל הצוללת. במצב עניינים זה לא נותרה למפקד הצוללת בררה אלא להעלות אותה מיידית לגובה פני הים, במטרה לאווררה ולהזרים אליה פנימה אוויר נקי/טרי, אך כשמבצעים זאת כל כך קרוב לחופי האויב, התוצאה היא כמעט בוודאות מהירה ונחרצת וקטלנית ואכן כך בדיוק אירע.

מרגע שהופיע צלליתה של הצוללת 1206-U על פני הים, גילו אותה ספינות סיור בריטיות והסתערו עליה באש. מפקד הצוללת קפיטן-לויטננט קרל-אדולף שליט, הבין מייד שגורל הצוללת נחרץ ומאחר ולא רצה שהצוללת תיפול בשלמותה בידי האויב, הוא חיבל בציוד רגיש בה והורה לאנשיו להטביעה. בפעולת נטישת הצוללת ומאחר וזו בוצעה בחופזה, בים סוער ואף תחת אש, נהרג איש צוות אחד, ועוד שלושה טבעו בים. יתר 46 הקצינים והחיילים, נמשו ע"י הבריטים והפכו לשבויים. רק מקץ כשלושים שנה ובמסגרת עבודה תת ימית של חברת הנפט הבריטית הלאומית, נתגלו שברי הצוללת 1260-U.

באופן כללי, מן הידוע הוא שלגרמנים היו לא מעט מדענים גאונים של ממש שהקדימו את זמנם לעיתים בדור שלם בפיתוחים שונים ורבים בעיקר בתחום האמל"ח (ביוטיוב תוכלו לצפות בהרצאתי: "גאונים בשירות המפלצת הנאצית", העוסקת בדיוק בכך). במקרה דנן, כנראה לא היה בצי הגרמני מי שיעצור/ירסן את אותם מדענים חדורי אמביציה ויאמר להם בהקשר ל"מערכת תומכת האסלה," משהו כגון: חברים תודה על הרצון הטוב, אבל באמת שלא צריך, גם כך צוללת זה כלי רב סיכון, אז כדאי שתחשבו על משהו אחר, הרבה יותר פשוט אמין ובטוח.

פה למעשה מסתיים סיפורינו הכל כך מוזר, אך כמי שטיפח שנים הומור מקאברי בבית ספר משובח (בחייל האוויר), לא אוכל לסיים את הפוסט סתם כך מבלי שאגחך כמעה ואחשוב למשל, ממה לכל הרוחות סבלו אנשי צוות הצוללת ו/או במה בדיוק האכיל טבח הצוללת את אנשי הצוות. בקיצור, ניתן בהחלט להעניק לפוסט מוזר זה את השם/כותרת: חרא של סיפור (וסליחה על הביטוי). אם יש מי שבאמת מעוניין להתעמק בסיפור, אזי רצ"ב תמונת בית השימוש כפי שהוא נראה לאחר עשרות שנים של שהיה בקרקעית הים, בית השימוש שכונה אחר כך בציניות/לגלוג: "הטורפדו של קפיטן-לוטנט קרל שליט."

אגב... אם נצא לרגע מהבלוג ההיסטורי הזה ונחזור לימינו אנו (פברואר/מרץ 2026), דומה שבעיית בתי השימוש בכלי שייט, לא היתה נחלתם הבלעדית של הגרמנים. נושאת המטוסים האמריקאית "ג'רלד פורד" שהיא המתקדמת בתחומה בעולם, הייתה אמורה להיכנס לטיפולי תחזוקה בנמל הבית שלה  לאחר 8 חודשי שהות רצופים בים. המשבר בוונצואלה ולאחריו זה הנוכחי מול איראן, גרמו להארכת שהייתה בים מעבר לאותם 8 חודשים וכך, אחת התוצאות של העדר תחזוקה במועד, הביאה לקריסת מערכת השאיבה של חלק מ 650 בתי השימוש המצויים במפלצת הימית הזו ואי הנוחות והתלונות מצד אנשי הצוות ( כ 4,600 איש/ה במספר), הגיעו אף עד לעיתונות בארה"ב.

בתמונות: הצוללת 1260-U בימים טובים יותר ותמונת בית השימוש לאחר שאותר בין שרידיה.