הטייס האמריקאי שהופל בשטח אויב וחזר לבסיסו במטוס קרב גרמני שגנב...אבל

 

הפעם אין ספק שמדובר בעלילה ייחודית שהיא מעל ומעבר לכל דמיון והיא כמו נלקחה מסדרת סרטיי רמבו. בסרט ההמשך ל"טופ גאן," אכן היווה סיפור זה השראה לאחת הסצנות המרכזיות בסרט, בה מככב הטייס "מאבריק" אותו מגלם טום קרוז. בקיצור עלילת פוסט הזה אמורה להחזיק אתכם עד לקראת סופו "על הקצה", אלא שאז מתגלה טוויסט מפתיע בעלילה.

ברוס וורד קאר (יליד ינואר 1924) החל לטוס בגיל 15. בשנת 42 הצטרף קאר לחיל האוויר של ארה"ב ובשל ניסיונו הקודם בטיסה, שובץ למסלול הכשרה מואץ. באמצע שנת 43 הפך קאר לקצין והוצב בבסיס "אסקס" שבאנגליה כטייס בקבוצת הקרב 363 בחיל האוויר האמריקאי התשיעי. קאר וחבריו היו בין הראשונים שהצטיידו במטוס הקרב המשובח המוסטנג 51 .P בשל היותו קאר פרוע למדיי באופיו, לא הוכרה לו ע"י מפקדיו ההפלה הראשונה בחייו (לאחר שהכניס את יריבו לקרקע בטיסה מלחכת דשא ולא הפילו בשל ירי ישיר). לטענתו של קאר, ציטוט: "הפחדתי את הטייס הגרמני עד מוות וזה גרם לו להתאבד," אך מפקדיו דחו את גרסתו ואף קבעו כי התנהלותו באוויר הייתה "אגרסיבית מידי." מאוחר יותר עברה הטייסת בה שירת קאר לצרפת ומהר מאוד הוא הפך ל"אייס"

באחד מימי אוקטובר 1944 המריא לוטנט ברוס קאר במטוס המוסטנג שלו למשימת תקיפת שדה תעופה גרמני בצ'כוסלובקיה הכבושה. פגז נ"מ 88 מ"מ שנורה לעברו מאחד התותחים המעולים הללו, פגע במנוע מטוסו וקאר נאלץ לנטוש את המטוס וזאת במרחק קרוב למדיי לאותו שדה תעופה אותו תקף קודם לכן. במשך מס' ימים ולילות הוא מצא מסתור ביער הסמוך עד שהקור והרעב הכריעו אותו והוא החליט להסגיר עצמו לגרמנים שבשדה התעופה הקרוב. כשחדר לבסיס ה"לופטוואפה", הבחין להפתעתו ממש בקרבתו בשני מכונאים גרמניים שסיימו באותו הזמן לתדלק מטוס קרב מסוג "פוקה וולף 190" ואחר כך אף ביצעו השניים במטוס הליך התנעה והרצת מנוע. מאחר וקאר הבחין ממקום מחבואו שהמטוס נותר אחר כך ללא שמירה, גמלה אז בליבו ההחלטה להמתין לשעות הלילה להתגנב אז למטוס המתודלק, לנסות ללמדו ולהמריא עימו אל החופש, קרי אל בסיס האם שלו שבצרפת.

בשעות הלילה אכן הסתנן קאר אל מטוס ה"פוקה וולף 190" בניסיון להספיק ללומדו, להניעו ולהמריא מהשדה בטרם יתעורר כולו לחיים/ליום עבודתו. בתא הטייס התקשה קאר גם משום שהמכשירים תויגו בגרמנית והמכוונים/שעונים כולם הוצגו בשנתות על בסיס מטרי או בקמ"ש. קאר החל במהירות להפוך את מצבם העכשווי של כל המפסקים הלחיצים בתא הטייס. אז גם הבין קאר להפתעתו הרבה, שבמטוס מספר כפתורים/לחצנים שכ"א מהם שולט למעשה בו זמנית על הפעלתם של מספר רב של מערכות (כלומר כפתורים/לחיצים אלו היו רב תפקודיים) ובכך הפכו למעשה את המטוס לקל ונוח יותר להבנה והפעלה ובדיעבד גם קל יותר לגנבה בהשוואה לכל מטוס אחר (גרמני ו/או מערבי). 

המטוס אכן הניע וקאר החל מסיעו במהירות בשבילים שונים בבסיס שכלל לא יועדו לכך בשדה התעופה. רעש מנוע המטוס בשעה כל כך מוקדמת, העיר כבר חלק מאנשי הבסיס ומקצתם כבר נראו מתרוצצים באזור ולכן לא באה בחשבון בשום אופן, הסעת מטוס מסודרת וביצוע נהלי המראה סדורים. כך בתוך דקות ספורות כשהמטוס אף חוצה בדרכו מעברים בין הנגרים, הגיע המטוס למסלול ההמראה וביצע בחופזה וללא הפרעה את ריצת המראה.

קאר חשש מאוד שמטוסי בעלות הברית יפתחו באש לעבר מטוסו שהיה מזוהה כמטוס קרב גרמני לכל דבר ועניין ולכן וכדי לחמוק מהם, הוא טס בגובה צמרות העצים עד שהגיע לקרבת שדה התעופה שממנו המריא בצרפת. כאן גבר חששו שמא תותחי הנ"מ בשדה "שלו," יפתחו לעברו באש כשיבחינו שמדובר במטוס גרמני הצולל לעברם. על כן הוא הוריד מהירות וניסה להוריד גלגלים אולם הדבר לא עלה בידיו משום שלא איתר במטוס את ברז הלחץ ההידראולי. קאר החליט מייד לבצע גישה ישירה ונחיתת גחון. כדי לצמצם למינימום את הסבירות שתותחי הנ"מ יפתחו לעברו באש, הוא סגר את המנוע לסרק והמטוס גלש מטה בפרופיל שלא היה אמור להתפרש כמאיים או תוקפני מבחינת אנשי הנ"מ שהגנו על שדה התעופה. בתמונה המצורפת ניתן לראות שזרועותיו/כנפיו של המדחף התעקמו פנימה ואחורה, דבר שיכול להעיד שאכן המטוס גלש עם מנוע במצב סרק. לאחר שנחת בשלום על גחונו, הוקף מיד המטוס בחיילים שכיוונו את רוביהם אל ראשו של מי שנתפס על ידם כטייס גרמני והוא החל צועק בקול: ""לעזאזל איתכם, אני קפטן קאר של הטייסת הארורה הזאת" ועוד הוסיף ואמר בהומור המשובח שלו ולמרות עייפותו הרבה: "מה אתם מופתעים מהמטוס הזה, הרי אף פעם לא אהבתי את ה-P-51 בכל מקרה."

ברוס וורד קאר הפך בהמשך המלחמה ל"אייס" כשלזכותו נזקפו 15 הפלות של מטוסי אויב (חמישה מהם ביום אחד) והוא עוטר באות ההצטיינות "צלב השירות." אחד מעמיתיו הטייסים בעבר בחור בשם תומפסון, סיפר לימים שקאר שהשתחרר בדרגת קולונל, הופיע בפניו ובפני עמיתיו (למיטב זכרונו היה זה בשנת 1997) במוזיאון האוויר של "קרמיט וויקס" שבפלורידה, כאשר קאר כבר היה אז בן 73. תומפסון סיפר שקולונל קאר ליהטט אז באוויר כשהוא מטיס כמו בימים עברו מטוס מוסטנג 51 P. לאחר מפגן הטיסה סיפר תומפסון שהקולונל קאר הרצה בפניהם והשיב אחר כך לשאלות הנוכחים. כשנישאל אודות המעשה ההרואי של גנבת המטוס הגרמני שיוחס לו, הוא השיב ציטוט: "הסיפור קצת יצא משליטה." האם קולונל קאר ניסה בכך לרמוז משהו לחבריו? האם ניסה להצביע על טוויסט בעלילה? יתכן, בכל אופן שנה אחר כך נאסף הקולונל אל אבותיו דבר שרק הגביר את השמועות ואי הבהירות סביב מעשהו.

למרות שמדובר בסיפור גבורה עליו גדלו דורות בעולם כולו, בד"כ כשמדובר באירועים הרואים, לא אחת צץ לו לפתע בסיטואציות כאלו, משבית שמחות ש"מחרב" את ההתלהבות מהאירוע. ההערה של קאר עצמו בתגובתו לחבריו, גרמה אף לי לחפש ולנבור במקורות נוספים אחר חומרים נוספים ומשלימים ולתדהמתי, אכן התחוור לי שהמדובר בסבירות גדולה מאוד שהאירוע שכלל לא התרחש, אלא המדובר בשני אירועים שונים ונפרדים שאירעו במועדים שונים ומסיבות לא ברורות מוזגו השניים והפכו כביכול לאחד.

מסתבר שלאחר המלחמה הוצב גיבורינו ברוס קאר בשדה תעופה גרמני בשם "אסנבך" שם סבל באותם ימים בעיקר משעמום קשה. יום אחד התקנא קאר במפקדו ש"אימץ" לצרכיו שלו, מטוס קרב  Fw 190 גרמני מעיזבון הלופטוואפה המובס. קאר נסע בטרמפים לבסיס האווירי לשעבר של הלופטוואפה בסמוך לעיר לינץ שבאוסטריה. הוא החרים שם מטוס קרב חדיש ושמיש גם כן מדגם פוקה וולף Fw 190  והמריא איתו ומכאן והלאה, בהמשך הספור קיימים פרטים אמיתיים כגון ביצוע נחיתת הגחון, אלא שקיימים בעלילה אי אילו "פערים קלים" כגון:

·      גנבת המטוס והטסתו אכן בוצעה אך רק לאחר המלחמה ולאחר כניעת גרמניה.  

·      מכאן שגם הטיסה עצמה לא שימשה כלל לבריחה משטח האויב, אלא המדובר בהמראה נינוחה משטח שנכבש ע"י צבא ארה"ב.

·      בנוסף, אכן בוצעה נחיתת הגחון אך לא בצרפת אלא בגרמניה הכבושה בשדה התעופה בשם "אסנבך."

נ.ב.  

נתון אחד נותר בעיניי סתום ולא הצלחתי לפענחו עד עתה הוא, האם באמת ברוס קאר נטש בשנת 44 את מטוסו הפגוע מעל צ’כוסלובקיה הכבושה ואם כך, מה עלה בגורלו לאחר שנטש בשטח אויב? באם למי מכם מיידע משלים ומהיימן, אשמח להיחשף אליו. בכל אופן, למה לקלקל סיפור טוב שהונצח אפילו בסצנה מרכזית של סרט עתיר תקציב כ"טופ גן," סצנה בה הטייסים (מאבריק ורוסטר) מופלים וצונחים בשטח אויב (ככל הנראה באיראן) ואז הם מתגנבים לבסיס אויב וממריאים במטוס 14 F שגנבו שם, תוך שימוש במסלול המראה פגוע ומחורר שהכל סביבו עדיין בוער, אך בהוליווד כמו בהוליווד, הם אפילו מנהלים בדרך קרבות אוויר ושבים הביתה בשלום.

בתמונות:

מטוס הפוקה וולף 190 הגנוב לאחר נחיתת הגחון שביצע איתו קאטר בבסיס "אסנבך" בגרמניה. בתמונה השנייה ברוס וור קאר ליד מטוס המוסטנג שלו שעליו סימוני 15 ההפלות שצבר. 

למי שמתקשה להתאכזב מהאמת או מההומאז' שנעשה בסרט לברוס קאר, להלן "לפחות" לינק לקטע מהסרט טופ גאן בו גונבים "גיבורינו" מטוס 14 F : https://www.facebook.com/watch/?v=1039166466791886